فورد تكشف النقاب عن F-150 رابتر الجديدة كلياً والأكثر قدرة واتصالاً على الطرقات الوعرة
قدمت فورد الرائدة على مستوى الولايات المتحدة في مجال صناعة الشاحنات أيقونة جديدة للقيادة على الطرقات الوعرة عندما كشفت النقاب عن شاحنة F-150 رابتر الصحراوية المستوحاة من عالم السباقات في عام 2009، بفضل تصميمها المبتكر الذي أتاح لها خوض أقسى التضاريس بسرعات عالية.
وها هي F-150 رابتر الجديدة كلياً تنطلق اليوم بجيلها الثالث الذي يجمع بين عناصر التميز الميكانيكي والتقني والدقة وتقنيات الاتصال المعززة لتوفر لعشاقها تجربة ملكية تتحسن باستمرار مع مرور الوقت.
وفي هذا السياق، قال علي جمول، مدير برنامج سيارات الأداء في فورد: “تجسد رابتر أيقونة أصيلة في عالم الشاحنات الصحراوية، ونرتقي بها اليوم إلى المستوى التالي لنقدم لعملائنا طراز رابتر الجديد كلياً والذي يجمع بين الأداء الفائق والسرعة العالية على الطرقات الوعرة، والتقنيات المتقدمة ومزايا الاتصال لتوفر بذلك أحدث طرازات الشاحنات التي تحمل علامة ’تصميم فورد المتين‘”.
وكانت F-150 رابتر قد تفوقت على منافساتها من أيقونات الأداء الفائق المعروفة من حيث المبيعات. ففي الأعوام الأربعة الماضية، تفوقت المبيعات الإجمالية لمركبات الجيل السابق من رابتر على إجمالي مبيعات سيارات بورش الرياضية بأكملها، وتفوق أيضاً على مبيعات سيارة شيفروليه كورفيت.
مكونات عالية الأداء
يشكل نظام التعليق عاملاً أساسياً للتميز في شاحنات البيك آب عالية الأداء والمخصصة للطرقات الوعرة. ولهذا، تأتي شاحنة F-150 رابتر مزودة بنظام تروس بتصميم جديد بالكامل، فهي معززة بنظام تعليق خلفي خماسي جديد كلياً تم تطويره خصيصاً لشاحنة رابتر، لتوفر بذلك مزيداً من القدرة والتحكم على الأرض وثقة أكبر عند خوض الطرقات الوعرة بسرعات عالية.
وقال كارل ويدمان، كبير مهندسي سيارات الأداء في فورد: “تتمتع رابتر بسجل حافل في سباق باجا 1000، ويأتي نظام تعليقها الجديد ليمنحها مزيداً من القدرة والأداء، فهو مكون من خمسة وصلات تعزز حركة العجلات مقارنة مع الطرازات السابقة. وباعتبارها شاحنة أيقونية في فئتها، تأتي رابتر بتصميم جديد ومبتكر يوفر للسائقين قدرات فائقة أثناء القيادة بالسرعة الكاملة وسط أقسى التضاريس في قلب الصحراء”.
ويضم نظام التعليق الخلفي خماسي الوصلات أذرع سحب بطول إضافي لتعزيز ثبات موضع المحور على الطرقات الوعرة، وذراع توصيل من طراز “بانهارد” ونوابض لولبية قياس 24 إنشاً تعد الأطول في فئتها*. وبفضل تصميم نظام التعليق ونظام إدارة أداء المحرك المتطور، يمكن للشاحنة تخصيص المزيد من عزم الدوران للعجلات الخلفية لانطلاقة أسرع وتسارع أكبر واستجابة أفضل من الخانق، إضافة إلى توفير مستويات أعلى من الراحة والثبات والقدرة على التحكم والمناورة والجر أثناء القيادة بسرعة.
وتتمتع الشاحنة بقدرة فائقة على امتصاص الصدمات بفضل الجيل التالي من نوابض امتصاص الصدمات FOX™ Live Valve™ المزودة بأحدث تقنيات التحكم الإلكتروني وتوفر إمكانية ضبط التخميد وفقاً لموقع السيارة. وتتميز رابتر بأكبر نوابض امتصاص الصدمات على الإطلاق، وهي مصممة لتحمل أصعب الظروف ودرجات الحرارة المرتفعة والاستجابة بسرعة أكبر لتغيرات التضاريس، وبالتالي تعزيز ثقة السائقين على الطرقات الصحراوية الطويلة. وتأتي هياكل نوابض امتصاص الصدمات المصنوعة من الألمنيوم المؤكسد بقطر 3,1 إنشاً مملوءة بسائل جديد مصمم خصيصاً لتقليل الاحتكاك، لتوفر بذلك مزيداً من الراحة على الطرقات الوعرة والمعبدة. وتتمتع صمامات القاعدة الجديدة التي يتم التحكم فيها إلكترونياً بمواصفات مناسبة لعالم السباقات، حيث تتميز بتصميم مطور يوفر قدرة تخميد تصل حتى 1000 رطل للزاوية عند القيادة بسرعات عالية في الصحراء.
وتقوم القراءات القادمة من أجهزة استشعار ارتفاع نظام التعليق وغيرها من أجهزة الاستشعار الموزعة على الشاحنة بتغيير معدلات التخميد بشكل مستقل في كل زاوية 500 مرة في الثانية، بينما توفر نوابض امتصاص الصدمات سرعة استجابة تضاهي قدرة الدماغ البشري على معالجة المعلومات المرئية. وبهذا، تقوم الشاحنة بالاستجابة في نفس التوقيت الذي يقوم به السائق بإدخال تغيير على التضاريس.
وللمرة الأولى على الإطلاق، تتوفر رابتر بإطارات من قياس 35 أو 37 إنشاً، لتكون بذلك أكبر إطارات تأتي مركبة بصورة قياسية على سيارة بيك أب كاملة الحجم للمهام الخفيفة. وتوفر الإطارات المصممة خصيصاً من طرازBFGoodrich all-terrain T / A KO2 أعلى قدرات الجر والتحكم. وتتمتع رابتر المزودة بإطارات بقياس 35 إنشاً بالقدرة على تجاوز العقبات من حجم 12 إنشاً بزاوية أمامية قدرها 31 درجة، وزاوية خلفية قصوى قدرها 23,9 درجة، بينما تبلغ زاوية الانكسار 22,7 درجة.
أما في الفئة المزودة بإطارات قياس 37 إنشاً، فيأتي السطح السفلي بارتفاع قدره 13,1 إنشاً، وزاوية أمامية قصوى قدرها 33,1 درجة، وزاوية خلفية قصوى بمقدار 24,9 درجة، بينما تصل زاوية الانكسار إلى 24,4 درجة. وستحظى الإطارات قياس 35 إنشاً بإعجاب عشاق استكشاف الصحراء وتسلق المنحدرات الصخرية، حيث يصل ارتفاع الشاحنة إلى 14 إنشاً في المقدمة و15 إنشاً في الخلف، ما يمنح قوة أكبر بمقدار 25% مقارنة بالجيل الأول من رابتر.
وفي طراز رابتر سوبركرو SuperCrew بقاعدة عجلات قياسها 145 إنشاً، تأتي الشاحنة مزودة بإطار فولاذي فائق القوة ومدعم بالكامل بسبائك الألمنيوم عالية المتانة من فئة المواد المستخدمة في صناعة المركبات العسكرية. وبفضل نظام التعليق الأفضل في فئته ونوابض امتصاص الصدمات الأقوى والأطول ونقاط تثبيت ذراع التحكم الخلفية، تتمتع رابتر الجديدة كلياً بقدرة أكبر على اجتياز أصعب الطرقات الوعرة.
وتم تزويد رابتر الجديدة كلياً بمحرك EcoBoost® ثتائي الشحن التوربيني من الجيل الثالث سعة 3,5 لتراً عالي الأداء، ويوفر للشاحنة عزم دوران منخفض في نطاق دورة المحرك عند الحاجة. ويتضمن المحرك أحدث التوربينات ومعدل ضغط قدره 10,5:1، إضافة إلى مراوح جديدة عالية الطاقة مدمجة في نظام التبريد لضمان القيادة بأداء فائق على الطرقات الوعرة لأطول فترة ممكنة. وبفضل خزان الوقود الذي يأتي بسعة قياسية قدرها 36 جالوناً، يمكن للسائقين قطع مسافة تقدر بنحو 500 ميل للخزان الكامل من الوقود، وفقاً لتقديرات وكالة حماية البيئةƗ.
ولا شك في أن نظام توليد الطاقة المتكامل الحصري حسب الفئة* سيحظى بإعجاب العملاء، حيث سيتيح لهم استخدام شاحنتهم المفضلة كمولد طاقة متنقل. ويمكن للعملاء طلب رابتر مع النظام المتوفر باستطاعة 2,0 كيلوواط لتشغيل الأدوات الكهربائية وأضواء التخييم وغيرها من المعدات، ليوفر لهم طاقة كهربائية أعلى لأغراض العمل والترفيه مقارنة بأية شاحنة كاملة الحجم للمهام الخفيفة.
أما نظام العادم الجديد متساوي الطول بقياس 3 إنشات، فيضم أنبوباً مدمجاً على شكل X وسيحصل قريباً على براءة اختراع، و”حلقة ترومبون” (trombone loop) مميزة وصمامات نشطة تستخدم في شاحنة رابتر للمرة الأولى. ويستفيد نظام العادم من تصميم كاتم صوت العادم الذي يعمل على تحسين جودة الصوت. ويمكن للعملاء الاختيار من بين أربعة أنماط لمستوى الصوت وهي الهادئ، والعادي ، والرياضي، وباجا.
ويقترن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بعشر سرعات والمعزز بأدوات التحكم من الجيل التالي مع علبة تروس مبتكرة لتحويل عزم الدوران حسب الحاجة. وتأتي الشاحنة مزودة بصورة قياسية بتروس تفاضلية خلفية قابلة للقفل الإلكتروني وترس تفاضلي أمامي محدود الانزلاق من طراز “تورسن” بمعدل سرعة دوران قدره 4:10. ويبلغ الحد الأقصى للحمولة الصافية 1400 رطل بزيادة قدرها 200 رطل، بينما يرتفع الحد الأقصى لقوة القطر بمقدار 200 رطل ليصل إلى 8200 رطل.
تقنيات رائدة على الطرقات الوعرة والمعبدة
تضم F-150 رابتر الجديدة كلياً مقصورة جديدة مزودة بأحدث التقنيات لتوفر مظهراً جذاباً ومزيداً من الراحة والأناقة. وتضم لوحة العدادات الرقمية القياسية القابلة للتخصيص المتوفرة بقياس 12 إنشاً مساحة كبيرة لعرض المعلومات عند الحاجة، إضافة إلى الرسومات والصور المتحركة الخاصة بشاحنة F-150 رابتر لعرض كافة بيانات الطرقات الوعرة والشوارع منعطفاً تلو الآخر. وتتيح الشاشة المركزية القياسية الجديدة والقابلة للتخصيص بقياس 12 إنشاً، تقسيم الشاشة والتحكم في وظائف متعددة في آن واحد، بما في ذلك الخرائط أو الموسيقى أو مزايا الشاحنة.
وتتيح التحديثات الفورية الارتقاء بمستويات ذكاء شاحنة رابتر وتعزيزها بالمزيد من المزايا مستقبلاً، وتشمل التحديثات الإضافية المحتملة خرائط المسارات ونظام المساعدة على الانعطاف لتوفير مزيد من القدرات على الطرقات الوعرة. وبفضل تطبيق FordPass المخصص للأجهزة المتحركة، يمكن لسائقي رابتر تشغيل أو فتح مركباتهم من مسافة بعيدة، إضافة إلى فحص ضغط الهواء في الإطارات وكمية الوقود والتحكم بالمزايا الجديدة المخصصة للشاحنات مثل إضاءة Zone Lighting، ونظام إنذار سرقة المقطورة Trailer Theft Alert، وأداة فحص إضاءة المقطورة Trailer Light Check ونظام توليد الكهرباء Pro Power Onboard. ومن خلال التحديثات الفورية، يمكن تطوير برنامج FordPass ليشمل وظائف مخصصة للرحلات في البرية.
أما نظام القيادة بحسب التضاريس الجديد Terrain Management System، فيتيح للعملاء الاختيار من بين 7 خيارات من أنماط القيادة حسب تفضيلاتهم ووفقاً لظروف الطريق وحالة الطقس والتضاريس. وتشمل نمط الطرق المنزلقة Slippery ونمط السحب/القطر Tow/Haul، والعادي Normal، ونمط الطرقات الوعرة Off-Road، ونمط باجا Baja ونمط الزحف على الصخور Rock Crawl. ويسهم اختيار نمط القيادة في ضبط التحكم بتوجيه الشاحنة، وطريقة عمل علبة التروس، والتحكم في الثبات، وصمام العادم النشط، ونظام التخميد النشط، وتوزيع قدرة الخانق، ونقاط نقل الحركة، إضافة إلى الشاشة على لوحة العدادات الرقمية.
وتقدم الفئة المزودة بكاميرا بزاوية 360 درجة رؤية لمحيط الشاحنة من داخل المقصورة، أما الكاميرا الأمامية فتتيح لهم رؤية فورية لمسار الإطارات لإظهار مسار العجلات الأمامية والحد من الحاجة للتوقف للتعرف على الطريق أمامهم. ويمكن مشاهدة صور الكاميرا بدرجة 360 وكاميرا الرؤية الخلفية بسهولة عبر الضغط على الزر المثبت على لوحة العدادات.
ويساعد نظام Trail 1-Pedal Drive القياسي ** على تسهيل القيادة على الطرقات الوعرة خاصة خلال تسلق الصخور. وعند السير على الطرقات الوعرة، كان السائق عادة يحتاج إلى استخدام كلتا الدواستين وتعديل الخانق والمكابح في وقت واحد لدفع الشاحنة. ويأتي نظام Trail 1-Pedal Drive ليبسط من هذه العملية، حيث يقوم بجمع هذه العمليات من خلال الضغط على دواسة الوقود فقط، فتسير الشاحنة إلى الأمام لدى ضغط الدواسة ويتم تفعيل المكابح عند رفع القدم عنها. وتقوم الشاحنة بتفعيل المكابح بشكل متناسب عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود.
وتأتي F-150 رابتر الجديدة كلياً مزودة بنظام التحكم بالمسار القياسي، والذي يعمل على غرار مثبت السرعة لكنه مخصص للطرقات الوعرة. ويمكن للسائقين بسهولة اختيار سرعة معينة لتتحكم الشاحنة بعمل دواسة الوقود والمكابح، مما يتيح لهم التركيز على توجيه المركبة عند السير على الطرقات الصعبة.
ويتمتع نظام SYNC® 4 القياسي بقدرة أعلى للتعرف على الصوت الطبيعي، ويضم أيضاً خرائط فورية ومعلومات قابلة للتخصيص عند الطلب. ويمكن توصيل الهواتف الذكية لاسلكياً بالنظام دون الحاجة لسلك USB، وهو متوافق بالكامل مع Apple CarPlay™ وAndroid Auto™ وتطبيقات SYNC AppLink® مثل “ويز” و”فورد+أليكسا”. وتضم الشاحنة نظام B&O Unleashed الصوتي من “بانغ أند أولفسين” والذي يتيح للمستخدمين تجربة صوتية غامرة تنسجم مع مغامراتهم المشوقة عبر 18 مكبر صوت.
أما تصميم المقصورة الداخلية في رابتر الجديدة كلياً، فيمتاز بلمسات نهائية استثنائية ومواد عالية الجودة ومزيداً من مساحات التخزين. ويبرز في عجلة القيادة الجديدة شعار محفور بالليزر وعلامة تتوسط الجزء العلوي وأزرار تحكم مصنوعة من الألمنيوم. أما المقاعد، فتمتاز بمساند كبيرة تعزز ثبات الركاب في مقاعدهم، ويمكن للعملاء أيضاً اختيار مقاعد Recaro® لمظهر أكثر قوة وجرأة. وتتميز الشاحنة بلمسات من الألومنيوم (قياسي) أو ألياف الكربون لتزيين الأبواب من الداخل ولوحة العدادات والكونسول المركزي. وتتوفر أيضاً مساحة تخزين خلفية قابلة للقفل والطي، مما يمنح المستخدمين مخزناً إضافياً أسفل المقاعد الخلفية لتخزين الحبال أو الرافعات ومعدات إصلاح المركبات.
مظهر قوي مستوحى من الطائرات المقاتلة
تتميز F-150 رابتر بتصميم خارجي مفعم بالقوة والجرأة، فمقدمتها الجديدة كلياً تبرز عرض الشاحنة وتمنحها مظهراً أكثر قوة، مع غطاء محرك يعبر عن القوة وشبكة أمامية سوداء ومصابيح أمامية تمتد على طول جوانب الشاحنة.
ويتمتع غطاء المحرك بمخارج جديدة للحرارة وفتحات جانبية على الحافة الخلفية العلوية فوق العجلات، تم استيحائها من تصميم الطائرة المقاتلة F-22 رابتر. وتحاكي الحواف الأمامية فوق الإطارات مظهر الغبار المتطاير فوق العجلة في السرعات العالية. ويشمل مفهوم التصميم الجزء الخلفي من الشاحنة أيضاً، حيث المصابيح الخلفية ذات اللون القاتم وزخرفة الباب الخلفي، مما يمنح F-150 رابتر الجديدة كلياً مظهراً لا يضاهى.
وتوفر الصفائح السفلية الأمامية العريضة حماية أكبر للشاحنة على كامل عرضها وتمتد إلى الأمام، كما أن المصدات الأمامية والخلفية مصممة من الفولاذ المتين لتتحمل قسوة القيادة على الطرقات الوعرة، بينما يحتفظ المصد الخلفي بتصميمه المرتفع الذي يحتضن أطراف العادم المزدوجة.
ومن شأن نظام الإضاءة Rigid المخصص للطرق الوعرة والمثبت في المصد الأمامي أن يساعد السائقين على إنارة المسار أمامهم حتى أثناء الظلام الدامس. وتتوفر أيضاً ثلاث إطارات مختلفة بقياس 17 إنشاً، اثنان منها من طراز beadlock لمظهر أكثر قوة ومتانة.
وسيجري تجميع شاحنة F-150 رابتر 2021 في مصنع فورد للشاحنات في ديربورن بميشيغان، وستتوفر في صالات العرض هذا الصيف. بينما ستتوفر طرازات رابتر R العام المقبل.
